Làm thế nào để chọn khớp nối nạo vét phù hợp cho môi trường có độ mài mòn cao?

Tại sao khả năng chống mài mòn quyết định tuổi thọ của khớp nối bóng nạo vét

Các khớp cầu nằm ở các điểm kết nối linh hoạt của đường ống xả của tàu nạo vét, hấp thụ chuyển động góc không đổi do tác động của sóng, uốn cong của phao và khớp nối đường ống. Không giống như phần ống thẳng, hình dạng bên trong của khớp cầu tạo ra sự nhiễu loạn ở bề mặt tiếp xúc bi và ổ cắm, giúp tập trung tác động của các hạt trong một dải hẹp thay vì trải đều độ mòn. Trên máy cắt nạo vét hút di chuyển cát thô với tốc độ 4 đến 6 mét mỗi giây, sự mài mòn cục bộ này có thể làm giảm độ dày thành vài mm trong một mùa vận hành nếu xác định sai vật liệu.

Hàm lượng cát, độ góc của hạt và tốc độ dòng chảy là ba biến số quyết định tốc độ mòn của khớp cầu. Các mảnh đá và san hô bị nghiền nát gây ra nhiều thiệt hại hơn so với cát sông tròn ở cùng nồng độ, do đó, mối nối hoạt động tốt trên máy nạo vét phễu hút bùn có thể bị hỏng trong vòng vài tuần trong một dự án cắt đá.

Lựa chọn vật liệu và lớp lót giúp kéo dài tuổi thọ sử dụng

Đòn bẩy lớn nhất cho khả năng chống mài mòn là thứ chạm vào bùn. Thân bằng thép carbon tiêu chuẩn bị mòn nhanh chóng khi tiếp xúc với các hạt liên tục, trong khi các lớp lót cứng hoặc vòng mài mòn có thể thay thế sẽ chuyển điểm mài mòn sang một bộ phận có thể thay thế được thay vì toàn bộ khớp.

Thép có hàm lượng mangan cao vẫn là lựa chọn phổ biến nhất cho các mối nối bi nạo vét vì nó cứng lại khi va chạm, nghĩa là bề mặt thực sự trở nên cứng hơn khi tiếp xúc với dòng chảy mài mòn lâu hơn, không có độ giòn có thể ảnh hưởng đến các hợp kim cứng hoàn toàn khi chịu tải sốc đột ngột.

Loại tuyến hoặc kết nối bắt vít: Phù hợp với nhiệm vụ mài mòn

Khớp cầu nạo vét có hai kiểu kết nối và sự lựa chọn ảnh hưởng đến cả hành vi mài mòn và tốc độ bảo trì. Các mối nối kiểu tuyến sử dụng một vòng đệm xoay có thể được nới lỏng bằng tay hoặc bằng cờ lê, cho phép ngắt kết nối nhanh chóng phần ống để kiểm tra hoặc thay thế ống lót. Các mối nối bắt vít sử dụng vòng mặt bích cố định, vòng này mang lại vòng đệm cứng hơn dưới áp suất cao nhưng mất nhiều thời gian hơn để mở để kiểm tra độ mòn.

• Loại tuyến phù hợp với các dự án có cấu hình lại đường ống thường xuyên, vì các phần có thể được xoay hoặc hoán đổi mà không làm gãy toàn bộ mẫu bu lông mặt bích.
• Loại bắt vít phù hợp với việc nạo vét liên tục, trong thời gian dài trong đó đường ống duy trì ở một cấu hình trong nhiều tuần và khả năng chống rung quan trọng hơn việc tháo gỡ nhanh chóng.
• Cả hai kiểu này thường có sẵn với góc lệch 15 độ hoặc 18 độ và có thể được chế tạo để lắp mặt bích hoặc đầu hàn tùy thuộc vào cách lắp ráp phần còn lại của đường ống.

Đặc biệt, đối với công việc có độ mài mòn cao, các khớp nối kiểu tuyến có một lợi thế thực tế: chúng cho phép đội xoay khớp bi định kỳ để độ mài mòn được phân bổ xung quanh lỗ khoan thay vì tập trung ở một bên, điều này không thể thực hiện được với cụm bắt vít cố định.

Xếp hạng áp suất, góc và kích thước lỗ khoan: Thực hiện đúng thông số kỹ thuật

Khả năng chống mài mòn chỉ là một nửa phương trình. Khớp bi có kích thước không phù hợp với cấp áp suất của đường ống sẽ bị hỏng ở vòng đệm rất lâu trước khi lớp lót bị mòn, bất kể lựa chọn vật liệu.

Theo nguyên tắc làm việc, chỉ định khớp bi một cấp áp suất cao hơn áp suất xả đỉnh định mức của máy bơm thay vì áp suất vận hành trung bình của máy bơm. Các xung điện do đóng van, định vị lại cánh tay kéo hoặc van cổng đóng đột ngột có thể tăng vọt lên trên số đọc ở trạng thái ổn định và khớp nối quá nhỏ là thành phần đầu tiên bị rò rỉ dưới mức tăng vọt đó.

Các thành phần nạo vét liên quan từ dòng sản phẩm của chúng tôi

Bên cạnh các khớp nối bi nạo vét, dây chuyền sản xuất của chúng tôi còn bao gồm các bộ phận mài mòn được kết nối có chung đường dẫn bùn, do đó, các phần đường ống có thể được điều chỉnh phù hợp để có tuổi thọ mài mòn ổn định từ đầu máy cắt đến cửa xả.

khớp bóng khớp bóng

Nạo vét Cardanic chung Linh kiện TSHD

Tuyến nạo vét Linh kiện TSHD

Nạo vét xoay uốn cong Máy cắt hút hội

Vòng đeo thép mangan cao Phụ tùng nạo vét

Thực hành niêm phong, bôi trơn và bảo trì giúp tăng thêm số năm sử dụng

Ngay cả vật liệu lót tốt nhất cũng sẽ không hoạt động nếu bỏ qua lớp đệm ở bề mặt tiếp xúc bi và ổ cắm. Hầu hết các khớp bi nạo vét đều sử dụng vòng đệm cao su hoặc polyurethane được nén giữa quả bóng và vòng đệm, và vòng đệm này mòn nhanh hơn trong dịch vụ mài mòn vì các hạt mịn di chuyển vào rãnh bịt kín trong mỗi chu kỳ quay.

1. Kiểm tra rãnh bịt kín sau mỗi 200 đến 300 giờ hoạt động trong dịch vụ cát hoặc sỏi và cứ sau 500 giờ trong dịch vụ bùn hoặc bùn.
2. Rửa sạch mối nối bằng nước sạch trước khi ngừng hoạt động kéo dài để ngăn chặn các hạt lắng đọng xung quanh vòng đệm.
3. Xoay các khớp kiểu tuyến theo định kỳ để bóng mòn đều thay vì phát triển rãnh ở một bên.
4. Giữ một vòng đeo hoặc lớp lót dự phòng trên tàu; việc thay thế một lớp lót bị mòn sẽ mất một khoảng thời gian cần thiết để thay thế toàn bộ cụm khớp.
5. Kiểm tra mô-men xoắn của bu-lông trên các mối nối bu-lông sau 100 giờ đầu tiên bảo dưỡng mới, vì rung động có thể làm lỏng các khớp nối trước khi miếng đệm đã vào vị trí hoàn toàn.

Danh sách kiểm tra thực tế trước khi đặt hàng

Làm việc với nhà cung cấp thiết bị nạo vét hiểu rõ sự mài mòn của bùn, thay vì nhà sản xuất phụ kiện đường ống thông thường, có xu hướng rút ngắn đáng kể quá trình này.

Nhà sản xuất phụ tùng nạo vét có thể cung cấp vòng chống mòn, lớp lót và van cổng phù hợp cùng với khớp bi cũng giúp giảm nguy cơ dung sai không khớp giữa các bộ phận có nguồn gốc từ các nhà cung cấp khác nhau, đây là một trong những nguyên nhân phổ biến hơn gây ra hỏng hóc sớm trên đường ống có thương hiệu hỗn hợp.

Các câu hỏi thường gặp về việc chọn khớp bi có độ mài mòn cao