Chức năng và thiết kế của giàn máy nạo vét: Giải thích đường dẫn tải trên tay kéo TSHD

Logic thiết kế: Tải trọng, thép và vòng bi

Các trường hợp tải dẫn động thép

Trọng lượng tĩnh chỉ là điểm khởi đầu. Tải trọng thiết kế của giàn kết hợp trọng lượng của ống và đầu kéo, đất bị cuốn theo, hệ số khuếch đại động khoảng 1,3 đến 2,0 tùy thuộc vào quy định cấp và trạng thái biển, tải trọng tời đứt khi đầu kéo bị kẹt và va đập từ vật liệu cứng. Sự mệt mỏi đáng được chú ý nhiều hơn mức thường thấy: đường ống nằm trong nước nhiều tuần liền, do đó cấu trúc chịu tải do chuyển động sóng biên độ nhỏ liên tục thay vì vài lần nâng mỗi ngày. Đó là hiện tượng mỏi ở chu kỳ cao và đó là lý do tại sao các chi tiết hàn ở chân đế và xung quanh giá đỡ ròng rọc quan trọng hơn nhiều so với yếu tố hào phóng về năng suất.

Lựa chọn kết cấu và vật liệu

Hầu hết các cổng ở quy mô này là các dầm hộp hoặc dầm tấm hàn ở các cấp thân tàu có độ bền cao hơn như DH36 hoặc EH36 hoặc tương đương S355, được chọn cho mô đun tiết diện mà không làm mất đi độ bền trong vùng bắn nước. Hai thói quen chế tạo tách biệt một cấu trúc được ghim rõ ràng với một cấu trúc không được ghim: miếng đệm gia công và lỗ ghim sau khi hàn và kiểm soát độ biến dạng bằng trình tự hàn cân bằng âm lượng trên cả hai mặt của mặt cắt.

Vòng bi, ròng rọc và phần cứng đầu ống

Các chốt bản lề và chốt định vị thường chạy trong các ống lót bằng đồng được bôi trơn bằng mỡ hoặc bịt kín, các lỗ khoan được gia công theo kích thước H7 và các chốt theo kích thước h6. Bán kính rãnh puly phải phù hợp với đường kính cáp thực tế chứ không phải đường kính danh nghĩa và tỷ lệ đường kính giữa puly và cáp thường được giữ ở mức 12 đến 16 hoặc cao hơn để ứng suất uốn trong dây vẫn ở mức hợp lý. Cánh tay kéo cũng hiếm khi cứng nhắc: một bộ bù phồng giữ lực căng và góc ống trong một dải hẹp khi tàu di chuyển trên biển, còn tuyến và khớp cardanic sẽ hấp thụ chuyển động quay còn lại.

Bộ bù sưng cho hệ thống máy nạo vét phễu hút kéo Bộ bù sưng tấy cung cấp khả năng bù lực nâng theo thời gian thực, ổn định áp lực mặt đất đầu kéo trong phạm vi ±5% và cắt tải sốc động từ 60–80%. Xem sản phẩm →